Auto - mia Giovinezza (8)

Auto 8

Le auto della mia Giovinezza,
non solo Alfa Romeo

Ferrari 166 Sport (1947-48)

a fine anni 50', nel mercato dell'usato, ebbi occasione di acquistare la vettura del pilota di F.1 Castellotti deceduto in prova al circuito di Modena

La 166 fu la prima vettura stradale, prodotta dalla Ferrari in più di un esemplare, e nelle sue varie versioni raccolse un grande numero di successi nelle competizioni di tutto il mondo.

Caratteristiche tecniche
Motore	anteriore longitudinale, 12 a V (60°), Cilindrata 1995 cc, Alesaggio e corsa 60 x 58,8 mm, Potenza max 150 CV a 7000 giri/minuto, Distribuzione monoalbero in testa con due valvole per cilindro, Accensione a spinterogeno, Raffreddamento ad acqua, Alimentazione a 3 carburatori doppio corpo verticali, Weber 32 DCF.
Trasmissione	Frizione monodisco a secco, con cambio a 5 marce + RM.
Corpo vettura	SOSPENSIONI: anteriore a ruote indipendenti, posteriore con ponte rigido. STERZO: a vite e ruota FRENI: Tipo freni a tamburo sulle quattro ruote CARROZZERIA: in lamiera d'acciaio, berlinetta 2 posti (Touring). TELAIO: a longheroni con traverse. RUOTE:Cerchi a raggi da 15'', Pneumatici 5,50x15.

Dimensioni / peso

Passo 2420 mm, Carreggiata anteriore 1255 mm, Carreggiata posteriore 1200 mm, Peso 800 Kg. Esemplari prodotti: 2

La Fiat "Nuova 500"

FIAT 500 D Berlina

MOTORE	TRASMISSIONE
posteriore 4 tempi 2 cilindri verticali in linea alesaggio e corsa: mm 67,4 x 70 cilindrata 499,5 cm³ rapporto di compressione: 7 : 1 potenza max (SAE): 22 CV a 4400 g/min coppia max (SAE): 3,6 kgm a 3500 g/min; numero max di g/min: 4400 potenza specifica: 44 cv/l blocco cilindri: ghisa testa cilindri lega leggera supporti albero motore: 2 valvole: 2 per cilindro, in testa, in linea, con aste e bilancieri alberi a camme: 1, laterale lubrificazione: pompa a ingranaggi, filtro centrifugo capacità del circuito: 2,11 l alimentazione: 1 carburatore Weber, invertito, tipo 26 IMB 1 adduzione del carburante: pompa meccanica raffreddamento: aria	ruote motrici: posteriori frizione: monodisco a secco cambio: meccanico marce: 4 + RM marce a innesto rapido: II, III, IV rapporti del cambio: (I) 3,700, (II) 2,067, (III) 1,300, (IV) 0,875,(RM) 5,140 leva del cambio: centrale coppia di riduzione: conica, spirale rapporto: 5,125 : 1
	TELAIO
	carrozzeria portante sospensioni anteriori: ruote indipendenti, quadrilateri deformabili, bracci inferiori a balestra trasversale, ammortizzatori telescopici sospensioni posteriori: ruote indipendenti, bracci triangolari oscillanti, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici
DIMENSIONI E PESI	PRESTAZIONI
passo: 1840 mm carreggiata anteriore: 1121 mm carreggiata posteriore: 1135 mm lunghezza max: 2970 mm larghezza max: 1322 mm altezza max: 1325 mm distanza minima da terra: 125 mm peso a vuoto: 425 kg distribuzione del peso: 42% asse anteriore, 58% asse posteriore raggio di volta (fra muri): 4,55 m larghezza dei cerchi: 3,5" pneumatici: 4,90 - 12 capacità serbatoio carburante: 21 l	velocità max: in I : 23 km/h in II : 40 km/h in III : 65 km/h in IV : 101 km/h rapporto peso potenza: 22 kg/cv carico utile: 320 kg pendenza massima superabile in I: 26% velocità in presa diretta a 1000 giri/min: 20,5 km/h
STERZO E FRENI	CARROZZERIA
vite e settore elicoidale giri del volante: 3,05 freni: a tamburo superficie frenante: anteriore 216 cm², posteriore 216 cm²	berlina, tetto apribile porte: 2 posti: 4 sedili anteriori separati
IMPIANTO ELETTRICO	INDICAZIONI PRATICHE
tensione: 12V batteria: 32 A/h dinamo: 230 W distributore: Marelli fari: 2 anteriori	carburante: benzina olio motore: 2,1 l, sost. ogni 5000 Km olio cambio e differenziale: 1,1 l candele: grado termico 225° giuoco punterie: aspiraz. e scarico 0,15 mm diagramma della distribuzione: (aspiraz.) inizio pms 25º e fine pmi 51º, (scarico) inizio pmi 64º e fine pms 12º pressione dei pneumatici: anteriori 1,2 atm, posteriori 1,8 atm

Nel lontano Luglio del 1957 nasceva una nuova "mini" vettura
Il suo costo, decisamente basso, è di sole 490.000 lire.

Fiat 126

Le Renault modello 3 e modello 4

sono state un altro successo grazie ad un disegno basato sulla massima funzionalità ed economia. La scuola francese della Citroen 2CV viene applicata agli inizi degli anni '60 in questo modello.

Renault 4

	1963	1988
Motore	4 cilindri in linea
Cilindrata cm³	845	956
Alesaggio x corsa mm	58x80	65x72
Rapporto di compressione	8:1	9,75:1
Potenza CV/giri	27/4700	34/5000
Distribuzione	un albero a camme laterale, aste e bilanceri
Alimentazione	1 carburatore Zenith 28 IF
Cambio	3 marce	4 marce
Pneumatici	145-13
Sospensioni anteriori	indipendenti con barre di torsione
Sospensioni posteriori	indipendenti con barre di torsione
Trazione	anteriore
Freni	a tamburo	a disco all’avantreno
Sterzo	a cremagliera
Lunghezza mm	3656	3668
Larghezza mm	1485
Passo mm	2450 (destro), 2400 (sinistro)
Altezza mm	1530	1550
Peso a vuoto kg	600	700
Consumo l/100 km	5,9	6,5
Velocità km/h	100	oltre 115
Accelerazione 0-80 km/h	23	14,2

Autobianchi A112 1974

Alfa Romeo Matta "AR 51 - 52"

Motore:	quattro cilindri in linea, alesaggio x corsa 82,5x88 mm, cilindrata 1884 cm3 , rapporto di compressione 7:1, potenza max 65 CV Cuna a 4400 giri/min, due alberi a camme in testa, un carburatore monocorpo, lubrificazione forzata con radiatore olio.
Trasmissione:	trazione posteriore, anteriore inseribile, frizione monodisco a secco, cambio a 4 marce con riduttore a due velocità, due differenziali.
Corpo vettura:	telaio a longheroni, avantreno a ruote indipendenti, bracci trasversali, barra di torsione longitudinale, retrotreno ad assale rigido, balestre longitudinali, ammortizzatori idraulici a leva, freni idraulici a tamburo, freno a mano sulla trasmissione, diametro di sterzata 11 metri, impianto elettrico a 12 V.
Dimensioni e pesi:	passo 2200 mm, carreggiata anteriore e posteriore 1300 mm, lunghezza 3520 mm, larghezza 1575 mm, altezza 1820 mm, peso 1250 kg, a pieno carico 1900 kg.
Prestazioni:	velocità oltre 105 km/h, pendenza massima superabile 120% (50°), consumo medio 15 litri per 100 km.

Alfa 1.6 GT

Renault 8

Alfa Romeo "1750" e "2000"


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